氮化后氧化

技術(shù)概況

軟氮化加后氧化技術(shù)（FD-NCO技術(shù)）適用于既需要耐磨又需要耐蝕的機(jī)械零部件的表面處理，目前青島豐東熱處理有限公司軟氮化+后氧化處理的零件鹽霧試驗(yàn)最高可達(dá)1200h。

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熱處理參數(shù)

工藝范圍	氮化+后氧化（FD-NCO技術(shù)）
加工尺寸	φ2000*2300mm
適用材料	碳鋼：35#、45#等中低合金鋼：40Cr、42CrMo等球鐵：QT400、QT450、QT600、HT250、HT200等

技術(shù)詳情

金相圖片
軟氮化+后氧化的組織結(jié)構(gòu)及作用
氧化層磨合作用、耐摩擦、耐腐蝕
白亮層防止研磨腐蝕和粘著磨損、摩擦系數(shù)低、高硬度
擴(kuò)散層抗壓應(yīng)力、抗疲勞剪切應(yīng)力、硬度高于基體
金相圖片
軟氮化+后氧化工藝處理的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
耐蝕耐蝕性超過(guò)不銹鋼
耐磨耐磨性高于普通氮化工藝
環(huán)保比QPQ工藝更加節(jié)能環(huán)保

相關(guān)設(shè)備

典型產(chǎn)品

軟氮化+后氧化典型產(chǎn)品

鉆具管接頭氮化+后氧化

鉆具的各個(gè)組成部分都是用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管制成，有優(yōu)良的物理力學(xué)性能，以承受鉆探過(guò)程中鉆具自身的交變載荷、疲勞和磨損。鉆孔越深，對(duì)鉆具性能要求越高。鉆具經(jīng)過(guò)一定工作期限后就要因磨損、腐蝕而報(bào)廢。為提高鉆具表面抗磨損能力，在鉆桿尤其是接頭及其螺紋外表進(jìn)行氮化+氧化，可大幅度延長(zhǎng)鉆桿使用壽命。

氣門桿氮化+后氧化

氣門及氣門桿長(zhǎng)期在高溫高速和腐蝕性環(huán)境中工作，采用軟氮化工藝后表面形成壓應(yīng)力，提高氣門疲勞強(qiáng)度，具有良好的耐磨性及抗咬合性能。完全可代替原桿鍍硬鉻處理及堆焊合金工藝。氮化后氧化，進(jìn)一步提高了其耐蝕性能，達(dá)到節(jié)能、高效和環(huán)保的目的。

球頭銷氮化+后氧化

球頭銷是保證汽車操縱的穩(wěn)定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準(zhǔn)確行駛的關(guān)鍵零部件。離子滲氮+后氧化在氮碳共滲表面硬化處理的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行一次氧化處理，使白亮層表面覆蓋一層黑色Fe3O4膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優(yōu)良的耐蝕性能。